有利環保的發展

引言

以有利環保為發展的前提，是要確保我們以至子孫後代都可以享有更好的生活素質。我們決心解決當前的問題，例如發電廠和車輛廢氣所造成的空氣污染，以及海港水質污染。我們會坐言起行，在自然保育、減少和回收廢物、全面水質管理和綠化環境方面，制訂穩當的政策，並推行有效計劃，保護香港的環境。對市民、工商界及政府而言，保護和改善環境都是切身的課題，三方都要肩負責任，通力合作，對香港的現在與未來作出承擔，為我們的子女構建可持續發展的家園。

新措施

我們會推行下列措施︰

• 在香港與廣東省的發電廠之間進行排污交易試驗計劃，以期善用資源，在同一空氣域減少廢氣排放。這是與廣東省政府改善珠江三角洲空氣素質計劃的一部分。
  
  
• 落實"污染者自付"的原則，在二零零四年對拆建廢物實施堆填區收費計劃；這項計劃預期可成為經濟誘因，鼓勵廢物產生者減少廢物和把廢物分類，以便再用／循環再造。
  
  
• 在二零零三年推行試驗計劃，測試乾濕廢物分類法的經濟效益及配套安排；如成效理想，會大規模採用這種分類法回收家居廢物，作為整體廢物管理計劃的一部分。此外，也會設定減少廢物的基準。
  
  
• 在二零零三年公布全面的自然保育政策，透過切實可行的措施，與學術界和非政府機構建立密切的伙伴關係，更妥善地保護有重要生態價值的自然棲息地。考慮採用適用於不同地點的生態價值評估制度，並參照氣候和自然環境與香港相似的先進城市或國家，訂立自然保育工作的基準。
  
  
• 推行全面水質管理計劃，通過教育和推廣活動，以節約用水和保護水資源；推行試驗計劃，詳細研究廢水循環再用和海水化淡的技術。
  
  
• 根據《香港2030︰規劃遠景與策略》制訂一套土地用途、運輸及環境策略，作為香港未來長遠發展的指引。
  
  
• 就小型屋宇政策諮詢相關人士，擬訂初步建議作更深入討論。
  
  
• 通過教育、宣傳及專業團體和私營機構的進一步參與，加強樓宇管理及維修，並帶頭討論為私人樓宇業主提供一站式服務。
  

• 推行資助計劃，鼓勵車主在二零零三年年底或之前以石油氣的士取代柴油的士，以及在二零零五年年底或之前以石油氣／電動小巴取代柴油小巴。
  
  
• 鼓勵車主為歐盟前期柴油車輛安裝微粒過濾器及催化器，向車主提供資助，並在安裝計劃完成後採取步驟，以法例規定所有車輛必須安裝這些裝置。
  
  
• 鼓勵巴士公司採購先進環保技術的新巴士，以及調配低污染車輛行走繁忙的街道。增訂專營權條款，規定巴士公司的新巴士須採用市場上最新的環保技術。讓積極採取環保措施的營辦商有更大機會取得新巴士路線的經營權。現時行走銅鑼灣主要道路的巴士都使用歐盟II型或III型引擎，我們會在這一安排的基礎上與巴士公司合作，在其他繁忙道路推廣使用歐盟II型和III型引擎巴士。
  
  
• 尋找在外地循環再用惰性拆建物料的機會。
  
  
• 鼓勵在進行工務計劃時多使用循環再造拆建物料。
  
  
• 在二零一零年年底或之前，盡力把珠江三角洲地區四類主要空氣污染物的排放量降至適當水平，使香港能達到現行的空氣素質指標。
  
  
• 在二零零三年，就國際專家小組對淨化海港計劃餘下各期提出的四個方案，完成各項試驗和研究，並在二零零四年進行公眾諮詢。
  
  
• 促使「可持續發展」融入政府和社會，及成立可持續發展委員會。
  
  
• 促使各部門通力合作，並考慮專家的意見，在本港推行全面的綠化計劃；初期的目標是為市區制訂最可持續推行的綠化計劃。
  
  
• 推廣再生能源的應用。
  
  
• 改善有關樓宇規管和樓宇安全的法律架構。
  
  
• 精簡《城市規劃條例》規定的城市規劃程序，並增加規劃制度的透明度。